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而直接用砂或泥土回填夯实即可。例如十年前日本某公司在上海浦东投资建立的合资企业中曾经使用过这两种管材，效果良好。1.3高强度聚合物管材的优越性高强度聚合物管施工时只需开挖适当宽度的沟道，平整沟底，将预制的管枕以一定的间隔(1～2米左右)放入控好的沟中，分层排放管子，妥善连接管子的接头，每排管子间仍以统一预制的管枕作为间隔，整个管子外不需要用特殊材料固化，以现场取土经筛选，去除大石块后回填。这些管材的外侧均无需要其它材料加固分层夯实即可，节省人工，施工具有很大的方便十L由于不需要用其他材料加固管子，就不存在混凝土的维护时间，没有对道路封路的需求，可以逐段施工，逐段覆土通车，女口果夜间施工，当夜可将施工好的路段覆土通车，对白天的交通没有任何影响。聚合物管的施工可以从工井两端相向进行，解决了石棉水泥管只能一个方向施工额弊病，进一步减少了工期。管子的材料，对人体无任何不良作用。这种材料带有柔韧十生，在道路情况变化时可以灵活地改变方向，同时其较轻的自重，当其他管线穿越进也可以采取可行的，有效的保护措施。2管材的研制2.1对管材的要求国外同类管材的设计要求中为总要的是通过扁平试验和维卡软化温度试验。扁平试验在径向给管子加压，要求管子在压扁至原直径1／2时不发生破裂。维卡软化温度试验在特殊的试验仪中进行，将试样放于液体介质中，在等速升温条件下测定标准压针在49.5N力的作用下，压入从管材上切取的试样内1mm时的温度值叫做维卡软化温度。

这样的树脂经混合，可使助剂分布均匀，经过挤出加工后，易获处得塑化均一的管材。除PVC树脂的形态外，树脂的相对分子量也影响塑化，相同配方和加工条件下，分子量越大，虽然管材韧性好，但塑化度降低。2.1.2稳定剂目前，国内采用的主要稳定剂为铅系稳定剂（主要有碱式硫酸铅，硬脂酸碱等）。因体铅盐稳定剂分散性较差，难塑化易造成大的应力集中，要求所用铅越细越好， 细过研磨。另外，铅盐对人体有害，这些稳定剂在给水管配方中用量有限制，如含铅稳定剂用量不能超过3份。综合以上因素，在满足正常生产及考虑意外停车前提下，应尽量减少稳定剂的用量。为了减少污染， 使用复合式片状，粒状稳定剂，例如：德国熊牌稳定剂。2.1.3润滑剂外润滑性强的配方使PVC受到较小的剪切力，低剪切力水平可提高初级粒子“存活”的温度或延长其“寿命”，所以在相同的加工条件，润滑性强的配方，可使管材的塑化度降低。为子使管材塑化度保持一致，就要增加加工设备的剪切能力（如提高螺杆的转速）或提高加工温度或延长物料在设备中的停留时间（提高机台阻力既可延长“停留时间”，又可增加剪切强度。）合适的配方中，润滑剂要配方中尽可能的减少，处于边界润滑状态，避免因过度润滑造成塑化度不良，塑化温度过高，在调整润滑剂时应注意以下几点：（1）同一台加工机械在使用时间后，剪切能力会下降，润滑剂也要相应调整。为了保证塑化质量，可采用促进塑化的润滑剂配比。（2）表面积较大的成型机械需要较多的润滑剂。从挤出到口模的容积是一定的，物料所含润滑剂应能满足整个容积所有表面润滑的需要。加工机械的容积较小，表面积却较大，则要求物料中润滑剂含量较高。